蚌埠注浆管现货预注浆加固是隧道施工中的重要辅助方法，在防止隧道塌方、控制地表沉降、抑制地层位移等方面发挥了重大的作用。文章结合金童路南段道路工程火风山隧道施工现场注浆情况，分析蚌埠注浆管现货预注浆的方法，工艺过程及质量控制措施。
预注浆的工艺及方法
1、堵露处理
注浆前，必须进行堵漏处理。沿插管周围喷射20cm掺有适量速凝剂C20混凝土一圈，封闭该工作面，再用木塞和纸塞把蚌埠注浆管现货未注浆的管头堵死。这样止浆墙便形成。注浆时，浆液就不会从管壁周围沿掌子面渗漏，也不会从其它管露出，提高注浆效果。
2、拌浆
水泥浆液搅拌在拌和机内进行，严格按施工配合比，同时将缓凝剂加入搅拌，待水量加足后继续搅拌1min，再将水泥投入，搅拌时间不少于3min，并于注浆过程中不断搅拌。
3、注浆
进行管棚预注浆前，对注浆地段的岩性、涌水量、涌水压力、水温、涌水的化学特性等进行认真研究，确定注浆参数。现场试验确定注浆终压力，以便浆液能够充分扩散填充，从而达到堵水和加固围岩作用。注浆方式采用全孔一次性注浆。注浆管路连接好后，先检查管路是否漏水，待设备正常后，对围岩做压水试验，以冲洗岩石裂隙，增加浆液扩散密实性，核实围岩的渗透性。注浆采用采用KBY50/70型注浆泵注M30水泥砂浆，其配比根据地层情况和胶凝时间要求，并经过试验而定；并采用1：0.5（体积比）的水泥水玻璃双液注浆。
4、注浆方法
注浆压力为初压0.7～1.5Mpa，终压0Mpa，单管浆液扩散半径不小于0.5m。注浆完毕稳压5min以上，注浆管口预留溢浆口，作为注浆的观察窗。注浆结束标准以注浆终压和注浆量确定，前期注浆孔采用单孔注浆量控制，单孔注浆量通过现场注浆试验确定，当单孔注浆量达到标准单孔注浆量时即可换孔注浆；后期注浆孔宜采用注浆终压控制，达到设计注浆终压时，且注浆孔注入率小于40L/min时，延续20～30min，即可结束注浆，排除注浆孔内污物后，采用“机械压浆封口法”封堵。
注浆过程中，浆液的浓度由稀到浓，注浆压力由低到高，逐级变换；注浆扩散半径通过试验确定，并通过注浆半径确定是否增减注浆孔。注浆顺序原则上先施作短孔，再施作长孔，最后施作检查孔。按“由外到里，从上往下”原则施工，检查孔施工顺序待注浆孔注浆结束后视现场情况定。在注浆过程中如果遇到局部漏浆，如遇到注浆压力长时间不上升或上升缓慢，则采取间歇式注浆（注入一定量浆液后暂停4～6h，等待浆液凝固后再继续注浆）或调整浆液配比，缩短浆液凝结时间，同时观察有无漏浆、跑浆现象。
